Calculé sur les frais de garage réellement constatés.
Une panne de turbo, d'embrayage ou d'injecteurs coûte à elle seule entre 1 500 et 4 000 francs.
En 2026, le diesel est passé de 1.78 à 2.17 — soit +22 % en sept mois. À cela s'ajoutera la compensation CO2 des importateurs, qui peut monter jusqu'à 5 centimes le litre contre 1,5 aujourd'hui.
| Perte de valeur (1 500 → 300) | 20.– |
| Diesel (7 l/100 km) | — |
| Assurance casco simple | 37.– |
| Plaques | 31.– |
| Clim + phare à refaire (1 500.– sur 5 ans) | 25.– |
| Réparations | — |
| Total | — |
| Leasing 0 %, 60 mois | 296.– |
| Apport (4 575 – 1 500 de la Suzuki) | 51.– |
| Électricité (13,4 kWh/100 km · 0.35) | 47.– |
| Assurance casco complète (devis 1 405.–/an) | 117.– |
| Plaques (85.–/an) | 7.– |
| Entretien | 27.– |
| Total | 545.– |
Aucune réparation possible pendant 4 ans. Batterie garantie 8 ans.
—
de garage sur cinq ans — pour une voiture qui en vaudra 300 à la fin.
En face : 0.– de réparation pendant 4 ans.
| Suzuki | Model Y | |
|---|---|---|
| Freinage d'urgence automatique | ✗ | ✓ |
| Détection d'angle mort | ✗ | ✓ |
| Caméra de recul et vue 360° | ✗ | ✓ |
| Stationnement automatique | ✗ | ✓ |
| Régulateur adaptatif | ✗ | ✓ |
| Maintien dans la voie | ✗ | ✓ |
| Climatisation | hors service | ✓ |
| Préchauffage depuis le téléphone | ✗ | ✓ |
| Navigation intégrée | ✗ | ✓ |
| Hayon électrique | ✗ | ✓ |
| Mises à jour à distance | ✗ | ✓ |
| Euro NCAP | protocoles 2006 | 5 étoiles |
| Coffre, sièges en place | 430 l | 1 090 l |
| Transmission intégrale | ✓ | ✗ |
| Plein en 5 minutes | ✓ | ✗ |
La Suzuki conserve deux avantages : les quatre roues motrices et l'absence de recharge à gérer.
Le diesel a bondi de 22 % depuis janvier, et la compensation CO2 des importateurs peut encore tripler. Mais même avec une hausse de 5 % par an pendant cinq ans, la facture de carburant ne progresse que d'environ 16 francs par mois. Ce n'est pas le prix du diesel qui fait la différence — ce sont les frais de garage, qui pèsent de 183 à 375 francs mensuels selon le scénario. L'électricité, elle, dépend surtout de l'heure à laquelle on recharge : un paramètre que l'on maîtrise.